כיצד למנוע תאונות סטטיות בתהליך הצביעה של יצרני רכב

כיצד למנוע תאונות סטטיות בתהליך הצביעה של יצרני רכב

במהלך תהליך הצביעה של יצרני רכב, יש הרבה פעמים באוויר כמות גדולה של גזים דליקים המתנדפים מצבעים, מדללים, ממסים וכו'. למרות שמותקנים מכשירי אוורור, נפח אוויר הפליטה לרוב אינו עומד בדרישות, וגזים דליקים אלו עלולים להגיע לגבול הפיצוץ. אם פריקה אלקטרוסטטית מייצרת ניצוצות, קל מאוד לגרום לבעירה ופיצוץ. במיוחד באתר העבודה, אין מנוס מפיזור רב של צבעי ספריי, ויש קשקשי צבע בכל מקום בצינור הפליטה על שולחן העבודה. אם יש שריפה, האש תתפשט במהירות ותתרחב.

בהתזת צבע, צבע ומדלליו הם חומרים בעלי התנגדות גבוהה, שקל להפיק ולצבור חשמל סטטי. הצבע זורם מהר בצנרת. בעת הריסוס, מרססים את הצבע מהחורים הקטנים של אקדח הריסוס באוויר דחוס. לחץ העבודה של משאבת האוויר הוא בדרך כלל 3 עד 4 kgf/cm2, וקצב הזרימה של צבע הריסוס בצנרת הוא בדרך כלל יותר מ 3 m/s. זה מהיר, וקל לייצר חשמל סטטי.

אקדח הריסוס, גוף האדם וחומר העבודה מבודדים מהאדמה, והחשמל הסטטי אינו מוליך בקלות. אקדח הריסוס לצביעה הוא אמנם מתכת, אך הוא מחובר למשאבת האוויר באמצעות צינור פלסטיק או צינור גומי, והוא גם מבודד מהקרקע. עובדים המחזיקים ברובי ריסוס נועלים בדרך כלל נעלי עבודה עם סוליות גומי עם בידוד חזק, המבודדות גם לקרקע. אם חומר העבודה המיועד לריסוס הוא גוף שאינו מתכתי, או למרות שהוא חומר מתכתי, ישנם סוגרים אחרים, לוחות גיבוי ומוליכות חשמלית ירודה, שייצברו חשמל סטטי.

על מנת למנוע הצטברות של חשמל סטטי ולגרום לשריפה, יש לצייד את אקדח הריסוס במכשיר לסילוק חשמל סטטי, כגון התקן הארקה טוב וכו'; על המפעיל לנעול נעליים אנטי סטטיות בעלות התנגדות נמוכה; בעת ריסוס חלקי עבודה שאינם מתכתיים, זמן הריסוס הרציף לא יעלה על פעמון של דקה וחצי. יש לאוורר היטב את סדנת הריסוס כדי להפחית את הצטברות גזים דליקים באוויר; יש להסיר את הצבע המפוזר לעתים קרובות. בהנחה של אי פגיעה באיכות, ניתן לזלף מים בסדנת הריסוס כדי להגביר את לחות האוויר הפנימי ולהפחית את הצטברות החשמל הסטטי. כמות הצבע המאוחסנת בבית המלאכה לא צריכה להיות גדולה מדי, בדרך כלל לא יותר מהכמות המשמשת במשמרת אחת.