איך לעשות אנטי סטטי בתחנת הדלק
הגורמים העיקריים היוצרים חשמל סטטי בתחנות התדלוק הם: החשמל הסטטי שנוצר על ידי מכלית הרכב במהלך תהליך הובלת הנפט; מיכל האחסון מייצר חשמל סטטי במהלך תהליך הטעינה והפריקה; הנפט זורם בצינור הנפט כדי לייצר חשמל סטטי; השמן זורם דרך המסנן, משאבה ומדידה חשמל סטטי נוצר כאשר המכשיר משמש; המפעיל מייצר חשמל סטטי מגוף האדם. תחנות דלק צריך לשים לב לנקודות הבאות בעבודה היומיומית שלהם:
.1 חבר את חוט הקרקע האלקטרוסטטי לפני פריקת השמן.
צינור הנפט ואקווריום השמן מצוידים בהתקן הארקה אלקטרוסטטית. לפני פריקת השמן, יש לחבר את חוט הארקה האלקטרוסטטי. בדרך כלל, זה צריך להיות תקוע בחלק מתכת חשופה מחובר טנק שמן טנק שמן. פעולה.
2, זיהוי ערך ההתנגדות הארקה
ההגנה ברק ואת התקן הארקה סטטי סטטי של תחנת הדלק מזהה את האפקטיביות שלה לפחות בכל שנה לפני עונת סופות רעמים. התנגדות הארקה של מכליות שמן, בתי תחנה וסככות לא תעלה על 10 אוהם; כל מיכליות, רובים שמן חייב להבטיח מליטה equipotential טוב, התנגדות הארקה היא לא יותר מ 4 אוהם; קופסאות חלוקה חייב להיות הגנה טובה ברק הברקה חוטים, מתכת מיגון שני הקצוות צריך להיות מקורקע היטב, ההתנגדות הארקה צריך להיות לא יותר מ 4 אוהם; ההתנגדות של צינור הנפט לא יעלה על 30 אוהם, ההתנגדות הארקה אלקטרוסטטית לא יעלה על 4 אוהם בעת פריקה.
.3 בדוק תמיד את החיבור האלקטרוסטטי בין חוט מגן המתכת על צינור הגומי והגוף.
חיבור אלקטרוסטטי בין חוט המגן על מיכל של מתקן הגוף נשבר לעתים קרובות, אשר עלול לגרום לשבירה, וכתוצאה מכך תאונה אלקטרוסטטית. בתחנת דלק חלה תאונת דליפה במיכל הדלק של מיכל הדלק במהלך תהליך התדלוק. הבדיקה נגרמת על ידי שבירה של מוליך הארקה אלקטרוסטטית על האקדח תדלוק. לכן, המפעיל צריך תמיד לבדוק את השלמות של חוט הארקה אלקטרוסטטית על צינור אקדח גריז.
4. אסור בהחלט להוסיף דלק ישירות לחבית הפלסטיק.
כאשר מזריקים ישירות דלק לתוף פלסטיק מבודדים, החשמל הסטטי של השמן בחבית מצטבר עקב בידוד הפלסטיק, והמתח האלקטרוסטטי עולה במהירות. כאשר המתח האלקטרוסטטי עולה למתח פריקה אלקטרוסטטי, מופק דלק הפרשות אלקטרוסטטי. קיטור, תאונת שריפה. הפעולה הנכונה היא להוסיף את השמן לתוף הברזל, ואז לשים את דלי הברזל לתוך האזור הבטוח, ולהזריק את השמן לתוך דלי הפלסטיק דרך המשפך. כאשר מילוי תוף הברזל עם שמן, יש צורך להבטיח את הלוע נוגע בתחתית של דלי, לא ניתן לרסס, ואת קצב הזרימה צריך להיות מבוקר להיות לא יותר מ 1 מ \ ש.
5. זה אסור בהחלט להוסיף ישירות בנזין מיכל דלק אופנוע או מאדה רכב.
לא ניתן להוסיף דלק ישירות למיכל הדלק של האופנוע משום שרוב מיכלי הדלק של האופנוע עשויים מפלסטיק, שהוא שווה למילוי תופי הפלסטיק; ומנוע האופנוע נמצא מתחת למיכל הדלק, הטמפרטורה גבוהה לאחר שהלהבה נכבתה, במקרה שמפלסי השמן קיימת סכנה של שריפת אש.
הוספת בנזין ישירות carburetor המכונית נוטה הרפיה והצתה את השמן מחוץ למנוע.
6, המפעיל צריך ללבוש סרבלים אנטי סטטי כדי למנוע חשמל סטטי